2020.4.4 アリオン2.0 Sパッケージ37万円の納車

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おじさんは、やっぱりセダンだなあ~
と思いつつ、これまでセダン、ワゴンは4台乗っている。

 カリーナ1500マイロード 中古48万円 5年落ち(新車価格150万円)

 アコード1.8EXL-S    中古89万円 5年落ち(新車価格200万円)

 プリメーラ2.0e-GT    中古100万円 5年落ち(新車価格300万円)

 アテンザ2.3S       中古39万円  8年落ち(新車価格250万円)

で、今度のアリオン2.0 Sパッケージ 中古37万円 8年落ち(新車価格240万円)

今度のアリオンはぶっちぎりに安かったけど、一番きれいだった。
前のアテンザもそれなりにきれいだったが、少し手入れにお金が掛かった。

セダンは静粛性に優れているし、追突されても安心である。
軽はそうはいかない。追突で死ぬこともある。

スイフトの時は契約して納車まで1か月以上かかったが、今回は一週間。
あまりワクワクはしなかった。
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おっ、用意されてるじゃん。
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タイヤは新品。これって10万円くらいかかるから非常に重要なこと。
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ガソリンは3分の1くらい入っていたので、海までドライブ。
アリオンのすごいところは、リアウインドウが緩やかに伸びているので、後席の
頭をガラスが圧迫しないところにある。
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メーターはオプティトロンのスポーツメーターと書いてあった。
私にとって二眼メーターは重要アイテム
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本当に37万円でいいのかなあ?新車みたいだけど距離9万キロなのでそんなもんなのかな。
中古車ってわかんないよね。同年代の人気のワンボックスなら100万円はするよ。
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おっさんくさいが、スイフトに比べると中古なのに静かレベルが違う。
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とりあえず満タン給油 プリメーラはハイオクで150馬力だったけど、アリオンはレギュラー

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日本平に持ち込んでみるが、サスもふわふわでないので普通の車なら煽れる速さ
(煽っちゃいけないよ。)
このアリオンの2リッター、体感的には86と変わらない。FFなので加速はこちらの方が
いいかもしれないね。羊の皮を被った犬くらいにはなっている。これは速い!
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すこしバッテリーが弱っていたので充電。交換は1年前みたいなのでまだ大丈夫
プリメーラ2.0がハイオクで150馬力とすると、レギュラーで158馬力はすごい。
アリオンの1.8も144馬力もある。
アコードSiは160馬力であったが、トルクではアリオンが上回っている。
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ワックスをかけたら、運転席側にえくぼ発見。うーんドアパンチだ。
早速、御殿場のイーイージーベースさんに電話すると、明日、日曜日の13時と15時ならOK
というので予約した。1万円位で直る。
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納車祝いに一人で一杯。今週もかみさんが帰ってこないのでまったく顔をみて
いない。

おかずは静岡の強みのお刺身。
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〆はうな丼
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祝!納車

たかぴいさん、おはようございます。
祝!アリオン納車。
アリオンの同グレード、同年式を調べてみました。
後期型でだいたい45万円前後でした。
ほとんどがディーラーの所有者でしたので、街の中古車屋さんでは
37万円は妥当な価格だと思います。
ご存じとは思いますが、国産車で8年経過し、走行距離が9万キロと
なるとどんなに綺麗な個体でも査定価格はゼロです。
これが人気のスポーツ車ともなると新車価格を上回ることも多々あ
りますが、セダンになれば当てはまりません。

恐らく中古車屋さんはオークションで10万円前後で仕入れて展示
していたことと思います。

たかぴいさんはいつも上手な車の売却、購入をされますね。
いまセダンは人気がありませんが、人気と車の性能は一致しま
せん。
かっこいい親父がさっそうとアリオンを乗りこなす。素敵ではありま
せんか。
これから5年間、楽しいアリオンライフを過ごされますように!

FireStromさんへ

こんばんは 

アリオンのことを調べていただきありがとうございます。
All in one でアリオンにしたらしく、ワゴン的な使い方が
可能な不思議な車です。

ブログではアリオンマンセーのようなことを書きましたが
趣味に使う車ではないことを実感しました。

お客さんを市内にご案内するには広くていいかもしれま
せん。

10年以上経過したクラウンもやっぱり40万円前後で売って
いましたが、故障した際にお金がかかります。

富士山で全開テストをしましたので、次のブログに書いて
おきます。

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